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佳木斯公路注浆压浆加固 佳木斯地聚合物注浆料厂家直供施工技术方案指导包工包料
施工工艺
1、预处理:用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、埋设灌浆管:沿裂缝长度方向每 500mm 左右埋设一个灌浆管。
3、封缝:用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、试压:将灌浆管封闭，用 0.2~0.3MPa 压力做压水或压气试验，观察封缝是店密实，并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无
积水。
5、配料:CGM 聚合物水泥注浆料的质量配比为:聚合物水泥注浆料:水＝10:(2.52.8)。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅挫均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀，无粉团、沉淀、花白料、泌水等，且流动性符合注浆稠度要求。注浆料配制后，应立即使用，以免凝固。6、注浆:将拌好的注浆料装入专用压力注浆罐，采用 0.3MPa 左右的压力将浆料连续注入裂缝。坚向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。
佳木斯公路路基沉降塌陷治理，快速开放
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在投放碎石料的过程中，利用注浆管放水清洗孔壁。碎石料投放完成后进行注浆，注浆料一般由下向上逆行，当浆液灌注至地面以后便固结成桩。浆液除在钻孔中渗透固结碎石成桩外，也向周围土体渗透。使桩体与土体间形成一个土和砂浆结合的过渡带，增加了桩与周围土体的摩擦力，所以注浆桩从受力特性看又属于摩擦桩。注浆桩近年来有很大的发展，特别是在高速公路的地基处理中。可以很好地发挥它的优点。
浆孔的布置注浆孔主要沿建筑物的周及基础上，见钻孔压力注浆施工平面布置图，施工过程中采用先外围后内部，外围按从北部到南部，然后东部的顺序进行，室内按先西部后东部，注浆顺序按跳孔间隔注浆方法进行。压力注浆对扰动人工杂填土层的补强加固效应可视为由渗透填充及挤密压实两部分组成
材料凝固快强度高，与路基下土层碎石形成紧密结石体，实现快速通车
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