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路基加固采用钢塑土工格栅作用，使颗粒填料与格栅能锁在一起形成稳定的平面，防止填料下沉，分散竖向荷载。拉伸强度应选择较大的值，纵向大于等于50KN/M，横向大于等于50KN/M，抗变形能力强。以下是钢塑土工格栅接触面的四种模式。
钢塑土工格栅：1号接触面一般有四种变形模式。粘合；2.移动不当；3.脱离；4.嵌入。
粘结方式：土工格栅能有效粘结沥青路面，使其不容易发生整体位移，从而提高了沥青路面，的高温稳定性降低了车辙的概率，并且在高温下不会发生支座变形，有效延长了沥青路面的使用寿命
交错模式：在土工格栅加筋垫层中，由于两种材料的弹性模量相差很大，在一起受力的情况下，变形的不一致性会导致两种材料相互交错。
为了防止土工格栅在张拉过程中因端部受力不均而导致端部横肋断裂，模式：在钢塑土工格栅，端部用短管或短钢筋头绑扎端部，并用短管和钢筋头缠绕端部至少两次。
采用嵌入方式：作为嵌入区域，土工格栅嵌入路堤中，不能很好地考虑钢塑土工格栅与路堤之间的相互滑移，反而增加了土工格栅的刚度。然而，在垂直应力的情况下，这种模拟可能足够准确。
钢塑土工格栅主要用于公路、昌都本地铁路、昌都本地煤矿、昌都本地水利、昌都本地电力、昌都本地水土保持、昌都本地环境绿化和基础设施建设。已广泛应用于高速公路、昌都本地铁路等多项 工程，赢得了工程专家和用户的一致好评。
土木工程中常用的土工格栅，大致有钢塑土工格栅，塑料土工格栅（又分为单向塑料土工格栅和双向塑料土工格栅）,涤纶土工格栅，玻璃纤维土工格栅，pp焊接土工格栅，pet土工格栅以及一些矿用土工格栅。土工格栅在公路工程是应用多的一种材料，大致会用到钢塑土工格栅，涤纶土工格栅，塑料土工格栅，pp焊接土工格栅以及玻璃纤维土工格栅，但是每种土工格栅用的位置各有不同，详细位置可见下图：公路工程常用的土工格栅种类如上所示，具体需要哪一种土工格栅这要看图纸设计要求还有其所处的施工环境，详细可以关注我们首页咨询我们。
双向塑料土工格栅有什么特性：
双向土工格栅顾名思义在两个方向，即纵向和横向上都具有同样大小的拉伸强度，这种设计方式能使其在土壤中能够均衡地承担和扩散来自路面的荷载，降低不均匀沉降，网状结构使其与填料的摩擦张力增强，有效约束填料向扩张。
双向塑料土工格栅有什么用途：
双向塑料土工格栅非常适用于大面积软土地基增强补强，像公路、昌都当地铁路、昌都当地机场、昌都当地停车场，码头、昌都当地货场、昌都当地堤坝、昌都当地桥头等都有非常好的效果，但并不意味它在其他方面没有优势，像边坡防护、昌都当地洞壁补强等也非常适用。
双向塑料土工格栅有什么优点：
1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.减少碎石填料垫层厚度，降低路堤高度，节约造价。
4. 代替边坡防护网垫用于绿化支撑，同时可增强边坡，比网垫更加牢固稳定。
5. 化学稳定性好，可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。
6. 施工方便，省时省力，缩短工期，减少维修费用。
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